氣動離合器碟式制動系統又稱之為盤式制動器，具體來說是取其形狀得名。它由液壓機控制，主要零配件有制動系統盤、分泵、制動鉗、輸油管等。制動系統盤用合金鋼制造并固定在車轱轆上，隨車轱轆旋轉。分泵固定在制動系統的底版上固定，制動鉗上的兩個磨擦片各自裝在制動系統盤的兩邊，分泵的活塞桿受輸油管輸送機來的液壓機作用，促進磨擦片壓向制動系統盤發生磨擦制動系統，姿勢下去就仿佛用尖嘴鉗鉗住轉動中的小盤子，驅使它慢下來一樣。碟式制動系統排熱快、耐用、結構簡單、調整方便。特別是高負荷時耐熱性能好，制動系統效果平穩，有時不會污泥入侵，在冬春和極端實時路況下駕駛，碟式制動系統比鼓式制動系統更容易在較短的時間內令車停住。一些碟式制動系統的制動系統盤上還會開很多小圓孔，以加快自然通風排熱和提升制動系統速率。

碟式制動系統沿制動系統盤向施力，制動系統軸沒受彎矩，軸向規格小，制動系統性能平穩。
碟式制動系統結構形式。常見的碟式制動系統有點兒盤式、全盤式及錐盤式幾種。
點盤式：
因為磨擦面僅占制動系統盤的少部分，故稱點盤式。有固定卡鉗式和波動卡鉗式兩種。為了避免制動系統軸受到軸向力和彎矩，點盤式制動缸應兩對擺放。制動系統轉矩很大時，可選用多對制動缸。必要時可在正中間開啟風溝，以降低磨擦副泄漏電流，還應采用隔溫排熱具體措施，以避免齒輪油溫高霉變。
全盤式：
這種制動系統結構緊湊，磨擦占地面大。
錐盤式：
電機插電后，軸右移，使制動系統松閘。