火車運行的過程當中是需要制動的，直接的摩擦車輪使得火車在的制動零件就是閘瓦。
      閘瓦的定義：
      使用鑄鐵或者是其他的材料制成的瓦狀制動塊，在制動的時候抱緊車輪的踏面，一般是通過摩擦來使得車輪停止轉動。
      閘瓦原理：
      在過程當中，制動裝置是要講巨大的動能轉變為熱能消散在大氣之中，但是這樣的制動效果的好處，卻是要取決于摩擦熱能的消散能力，使用這種制動方式的時候閘瓦摩擦面積比較小，大部分熱負荷經由車輪來承擔。列車的速度越高，制動的時候車輪的熱負壓。經由車輪來承擔，列車速度越高，制動的車輪熱負壓也就會越大，如果是使用鑄鐵閘瓦，溫度是可以使得閘瓦熔化，就算是比較先-進的合成閘瓦，溫度也會高達400-450℃。在車輪踏面溫度增加到一定的程度的時候，就會使得踏面磨損，消耗，裂紋或者是剝離，這樣既影響了使用壽命也會影響行車的安全，因此我們可以看到傳統的踏面閘瓦制動適應不了高速列車的需要。