離合器摩擦片是目前使用非常廣泛的一種離合器產品，該產品是從基本上是經由主動部分，從動部分，壓緊機構以及操縱機構等四部分構成的，主從動部分和壓緊機構是保證離合器處在接合狀態并且是可以傳動動力的基本的結構，但是離合器的操縱機構主要是使得離合器分離裝置。

　　發送機飛輪是離合器的主動件，帶摩擦片的從動盤和從動轂借滑動花鍵從動軸相互連接，壓緊彈簧就從動盤壓緊在飛輪端面上，發動機轉矩也就是靠著飛輪從動盤相互連接之間摩擦作用在從動盤上面，之后從此經過從動軸和傳動系統當中一系列的傳給驅動輪。壓緊彈簧的壓緊越大，那么離合器所可以傳遞的轉矩也就會越來越大。

　　離合器摩擦片所可以傳出來蕞大轉矩是取決于摩擦之間的靜摩擦力矩，但是后者也是經由摩擦間蕞大壓緊力和摩擦面尺寸以及性質所決定的，但是對于一定結構的離合器來講，靜摩擦力矩是一個定值，輸入轉矩一達到這個值，離合器就會出現打滑，因而限制了傳動系統所承受的轉矩，防止了超載。