抱閘的主要組成結(jié)構(gòu)以及工作原理其實是采用氣壓式抱閘進(jìn)行制動的原理，抱閘的主要組成部分其實是：機(jī)座。杠桿，間輪以及連接杠桿的調(diào)節(jié)螺栓。

      平常彈簧拉動壓縮桿是的抱閘抱緊間輪，機(jī)構(gòu)處于制動的狀態(tài)。在電鏟工作的時候，打開推壓電磁配氣閥，使得氣缸和進(jìn)氣管相互連接，壓縮空氣是經(jīng)由風(fēng)包經(jīng)配氣閥進(jìn)入抱閘氣缸。

      在壓氣的作用下，抱閘氣缸內(nèi)活塞桿上升，壓縮桿上面的彈簧項起的拉桿，于是杠桿便會向兩邊分開，是的閘瓦脫落間輪，從而打開了抱閘，椎壓機(jī)構(gòu)可以運(yùn)轉(zhuǎn)。符合破碎機(jī)制動的時候，需要關(guān)閉電磁配氣閥。這個時候氣缸和排氣管接通，剩下的氣會從排氣管排出，氣缸內(nèi)正氣消失了。抱閘彈簧納作用，拉回被活塞桿頂起的拉桿，拉桿驅(qū)動杠桿，將閘瓦壓向間輪推壓抱閘的調(diào)整在機(jī)構(gòu)起動和制動的瞬間，引起閘瓦與間輪之間的摩擦，隨著問瓦磨損程度的增加而逐漸降低制動的可靠性。

      當(dāng)閘瓦和查侖間路超過一時的時候，應(yīng)該變更拉桿助長度來進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整限位螺釘和調(diào)整螺釘可以使得每側(cè)的閘瓦和閘輪保持相等的距離。在閘瓦磨損比較嚴(yán)重，也就是那鬧瓦鉚釘露出來的時候，必要的時候更換蘊(yùn)閘萬保險閘推慶棚拘為剛件傳動。沒有緩沖作用，制砂生產(chǎn)線為了征過符合時偵機(jī)構(gòu)停止轉(zhuǎn)動，借助結(jié)構(gòu)因為負(fù)荷過載或者是沖撞的時候發(fā)出冷損壞，借以保護(hù)整個傳動系統(tǒng)，因此在軸上安裝不起制動作用。