(1)、除去舊摩擦片。用鉆孔法將舊鉚釘鉆去后，即可除去。
(2)、選配摩擦片和鉚釘。要求厚度、直徑符合原廠規定，兩摩擦片質量一致，厚度差不超過（0.5mm）鉚釘應為鋁或銅合金制成，其直徑與鋼片上鉚釘孔一致，長度應高出埋頭坑平面2～3mm。

(3)、鉆鉚釘孔和埋頭坑。為使鉆出的鉚釘孔與鋼片上的鉚釘孔相重合和孔徑一致，應將兩摩擦片一起放在鋼片的一側，使邊緣對正并用夾具夾牢。在鋼片的另一側，用與鋼片孔相應的鉆頭經鋼片孔將摩擦片孔鉆通，再用與鉚釘頭直徑相同的埋頭鉆頭在每一摩擦片的一側鉆出埋頭坑，其深度視摩為2mm，此時須更換。當摩擦片的厚度磨損超過2mm后，壓盤對摩擦片的壓緊力將會迅速下降，導致摩擦力矩減小，會使壓盤和飛輪工作面與摩擦片之間發生打滑現象，而不能正常地傳遞轉矩。更換摩擦片后，從動盤總成應通過以下試驗合格方能裝車。

(1)將從動盤總成置于平板上，當對摩擦片施加軸向壓緊力為4116N時，兩摩擦面之間的厚度應為7.4士0.3mm。
(2)當軸向壓緊力從4116N減小為78.4N時，波形片的行程應為0.23-0.63mm。
(3)從軸向壓緊力4116N的位置開始，加載平板做卸載移動1.7mm．向芯軸施加0.49N．m的力矩，從動盤總成應能自由旋轉。從動盤總成在柴油汽車行駛15萬km后，須更換新品。