在合成閘瓦中，按基本成分，可分為合成樹脂閘瓦和石棉橡膠閘瓦；按其摩擦系數(shù)高低，又可分為高摩擦系數(shù)合成閘瓦和低摩擦系數(shù)合成閘瓦。那么合成閘瓦的特點(diǎn)是什么？制作材料和工藝是怎么樣的呢？跟隨小編一起來看下吧~
合成閘瓦的特點(diǎn)

合成閘瓦具有摩擦性能可調(diào)整；耐磨性能好、使用壽命長；節(jié)約鑄鐵材料；對(duì)車輪踏面的磨耗小、可延長車輪使用壽命；重量輕；可避免磨耗鐵粉的污損及因制動(dòng)噴射火星而引起的火災(zāi)事故；摩擦系數(shù)比較平穩(wěn)、并能保證有足夠的制動(dòng)力；在高坡地區(qū)連續(xù)制動(dòng)時(shí)可縮短再充氣時(shí)間，提高了列車在坡道地區(qū)運(yùn)行的安全性等優(yōu)點(diǎn)。

合成閘瓦的制作材料和工藝
合成閘瓦的發(fā)展經(jīng)歷了從有石棉到無石棉的過程。由于合成閘瓦屬于由基本材料，增強(qiáng)纖維和摩擦性能調(diào)節(jié)劑組成的三元復(fù)合材料，既是功能材料，又是結(jié)構(gòu)材料，不僅涉及摩擦學(xué)，而且還涉及高分子化學(xué)，高分子物理學(xué)，界面化學(xué)和金屬礦物質(zhì)學(xué)等領(lǐng)域。
由于閘瓦摩擦系數(shù)不穩(wěn)定，容易造成列車在制動(dòng)過程中打滑。合成閘瓦生產(chǎn)過程中的熱處理與合成閘瓦的耐磨性也有很大的關(guān)系。影響閘瓦摩擦系數(shù)性能的因素是很多的，在制造工藝方面，有材質(zhì)成分，壓制時(shí)間，熱處理溫度和外形尺寸等；在使用方面，有運(yùn)行速度，制動(dòng)初速，表面沾水和制動(dòng)缸壓力等。合成閘瓦的特點(diǎn)
合成閘瓦的優(yōu)點(diǎn)
①摩擦性能可按需要進(jìn)行調(diào)整。
②耐磨性能好，使用壽命長。
③對(duì)車輪踏面的磨耗小，可延長車輪使用壽命。
④重量輕。
⑤可避免磨耗鐵粉的污染及因制動(dòng)噴射火星而引起的火災(zāi)事故。
⑥摩擦系數(shù)比較平穩(wěn)并能保證有足夠的制動(dòng)力。
以上這篇文章詳細(xì)總結(jié)了合成閘瓦的特點(diǎn)以及制作工藝，希望可以幫到大家，值得注意的是由于合成閘瓦在車輪的接觸不良，因而在車輪踏面上產(chǎn)生局部過熱，形成熱斑點(diǎn)，在個(gè)別情況下會(huì)發(fā)生熱龜裂。如果您對(duì)合成閘瓦還有其他疑問，歡迎留言給我們~