鍛件扭力桿特點分析：
      鍛件扭力桿和彈簧所提供的防傾阻力其實是相輔相成的，并且防傾阻力是成對發生的，也就是說車頭的防傾阻力和車尾的防傾阻力伴隨著發生，但是因為車身配重的比例以及其他外力的作用關系是會使得前后的防傾阻力并不是很平衡，如此一來便會直接的影響車身重量的轉移以及操作的平衡。
      為了改善操控，我們不僅僅可以利用鍛件扭力桿來控制車身的滾動，同時也可以用來控制車身方傾阻力前后的比例分配。鍛件扭力桿重要的功能就是達成操控的平衡和限制過彎的時候車身側傾來改善車輪的貼地性。過彎的時候彎內輪的懸吊伸長但是彎外輪的懸吊被壓縮，這個時候防傾桿就會產生扭轉抑制這樣的情況，會對彎外輪的懸吊施加向下壓力的理想，       但是相對彎內輪的懸吊施加一個抬起的力量，給予左右懸吊的作用力是大小相等方向相互牽制的。