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閘瓦的性能和分類
來源：http://www.yongfa05.com/news40.html發(fā)布時間：2017-08-17
閘瓦是火車使用最為普遍的一種制動方式，它的形狀類似瓦塊，所以稱為閘瓦，是瓦式制動器的一種，在制動時抱緊車輪踏面，通過摩擦使車輪停止轉(zhuǎn)動。
在制動時抱緊車輪踏面，通過摩擦使車輪停止轉(zhuǎn)動。在這一過程中，制動裝置要將巨大的動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟⒂诖髿庵小６@種制動效果的好壞，卻主要取決于摩擦熱能的消散能力。使用這種制動方式時，閘瓦摩擦面積小，大部分熱負(fù)荷由車輪來承擔(dān)。列車速度越高，制動時車輪的熱負(fù)荷也越大。如用鑄鐵閘瓦，溫度可使閘瓦熔化；即使采用較先進的合成閘瓦，溫度也會高達400~450℃。當(dāng)車輪踏面溫度增高到一定程度時，就會使踏面磨耗、裂紋或剝離，既影響使用壽命也影響行車安全。
常見的閘瓦可以分為兩類:鑄鐵閘瓦和合成閘瓦。鑄鐵閘瓦又可以分為灰鑄鐵閘瓦、中磷閘瓦、高磷鐵閘瓦和合金鑄鐵閘瓦等類型。
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