抱閘的主要組成部分其實(shí)就是原理采用氣壓式的抱閘進(jìn)行制動(dòng)的原理，抱閘的關(guān)鍵部件是機(jī)座，杠桿，閘瓦以及連接杠桿的調(diào)整螺桿，平時(shí)彈簧拉動(dòng)壓縮桿，是的抱閘抱緊間輪，機(jī)構(gòu)也處于制動(dòng)的狀態(tài)，在電鏟工作的時(shí)候，打開推壓電磁配氣閥，使得氣缸以及進(jìn)氣管的接通，壓縮空氣是經(jīng)由風(fēng)包經(jīng)過配氣閥進(jìn)入抱閘的氣缸。

在壓氣作用下，抱閘氣缸內(nèi)活塞桿上升，壓縮桿上的彈簧項(xiàng)起拉桿，于是杠桿便向兩旁分開，使閘瓦脫離間輪，從而打開了抱閘，椎壓機(jī)構(gòu)便可以運(yùn)轉(zhuǎn)。復(fù)合破碎機(jī)制動(dòng)時(shí)，肖關(guān)閉電磁配氣閥。這時(shí)氣缸和排氣管接通，余氣從排氣管排出、氣缸內(nèi)正氣消失、抱閘彈簧納作用，拉回被活塞桿頂起的拉桿，拉桿驅(qū)動(dòng)杠桿，將閘瓦壓向間輪推壓抱閘的調(diào)整在機(jī)構(gòu)起動(dòng)和制動(dòng)的瞬間，引起閘瓦與間輪之間的摩擦，隨著問瓦磨損程度的增加而逐漸降低制動(dòng)的可靠性。
在閘瓦和閘輪的超過一時(shí)，就需要變更拉桿助長的長度來進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整的纖維螺釘以及調(diào)整的螺釘是可以使得每邊的閘瓦以及閘輪保持相等的距離，在閘瓦磨損比較嚴(yán)重，也就是鉚釘快要漏出來的時(shí)候，因此必須更換，以免出現(xiàn)意外。
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