離合器摩擦片是目前使用比較廣泛也是時間長久的一種離合器摩擦片。基本上是經由主動部分，從動部分，壓緊機構以及操縱機構四個部分來組成的，主、從動部分壓緊機構是保證離合器處在接合的狀態，并且是可以傳動力基本結構，但是離合器的操作機構主要是使得離合器分離的裝置。
      首先是要在保證傳動發動機轉矩的前提下，滿足兩個基本的性能要求，也就是分離徹底和接合的柔和。
      其次，離合器從動部分的轉動慣量要盡可能的小，如果這個轉動慣量很大的話，在換擋的時候，雖然是因為分離了離合器，使得發動機和變速器之間聯系脫開，但是離合器從動部分比較大的慣性力矩仍然是輸在了變速器，其效果是相當于分離不徹底，也不能很好的起到減輕齒輪沖擊的作用。
      同時還要求離合器摩擦片散熱良好，因為在汽車行駛的過程當中，駕駛員操作離合器次數還是很多的，這個就是使得離合器因為摩擦面積頻繁的相對滑面而產生的地熱。離合器接合愈柔和，產生的低熱量也就愈大，這些熱量如果不及時的散出，對于離合器工作將產生嚴重的影響。