抱閘的主要組成部分其實就是原理采用氣壓式的抱閘進行制動的原理，抱閘的關鍵部件是機座，杠桿，閘瓦以及連接杠桿的調整螺桿，平時彈簧拉動壓縮桿，是的抱閘抱緊間輪，機構也處于制動的狀態，在電鏟工作的時候，打開推壓電磁配氣閥，使得氣缸以及進氣管的接通，壓縮空氣是經由風包經過配氣閥進入抱閘的氣缸。

在壓氣作用下，抱閘氣缸內活塞桿上升，壓縮桿上的彈簧項起拉桿，于是杠桿便向兩旁分開，使閘瓦脫離間輪，從而打開了抱閘，椎壓機構便可以運轉。復合破碎機制動時，肖關閉電磁配氣閥。這時氣缸和排氣管接通，余氣從排氣管排出、氣缸內正氣消失、抱閘彈簧納作用，拉回被活塞桿頂起的拉桿，拉桿驅動杠桿，將閘瓦壓向間輪推壓抱閘的調整在機構起動和制動的瞬間，引起閘瓦與間輪之間的摩擦，隨著問瓦磨損程度的增加而逐漸降低制動的可靠性。

在閘瓦和閘輪的超過一時，就需要變更拉桿助長的長度來進行調整，調整的纖維螺釘以及調整的螺釘是可以使得每邊的閘瓦以及閘輪保持相等的距離，在閘瓦磨損比較嚴重，也就是鉚釘快要漏出來的時候，因此必須更換，以免出現意外。

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